厂，就给当地带来了众多的工作机会。
目前的青岛港是纯粹的军用港口，暂时并不对外开放。
除此，海军还在福建马尾港，台湾基隆港、浙江宁波港、辽阳营口港，吉林省的海参崴港、广东雷州港（湛江）进行了小规模的开发，用来临时停泊，补给战舰，不过受限于经费限制，这些港口都没有大规模开发只是有着一些少量的煤炭，弹药补给仓库，平常时候并不驻扎大吨位战舰。只常驻一些小型炮舰。
而现在的海军五年计划里，是准备建设两座核心海军基地。
其中之一为上海港，尽管上海港存在这样或那样的诸多缺陷。但是只要长三角一天是中国的经济重镇，那么上海港的战略地位就会远远超过国内的其他港口。因此上海港口尽管存在一些问题，但是海军依旧打算投入巨资，继续扩张其在上海吴淞的海军基地设置，值得注意的是，上海造船厂也是直接在海军基地旁边开始修筑其两座大型造船船坞，设计标准是一万五千吨。
其次则是香港尖沙咀港！
香港尖沙咀港的优良是不用多说的了，后世之所以没有成为著名军港，是因为诸多的政治原因以及刚港口承担了过重的商贸。而现在嘛，香港的商贸几乎是可有可无，人家外国人来华贸易，一般都直接去广州了，根本不会在香港停留。
同时考虑到广州港作为军港使用，其条件甚至还不如上海那边，所以海军是打算干脆放弃广州作为南方的核心海军基地，而是转到香港来，甚至都直接把南洋舰队的司令部搬到了九龙半岛上。
今后这两个港口，将会成为********数十年的主要海军核心基地。
当然了。偌大的中国海军自然不可能只拥有这两个港口，同时还会有其他诸多军港，其他的军港也会根据重要性进行区分。
比如台湾的基隆港、山东的青岛港就是作为比较重要的军港进行建设。这两个港口都是纯军港，并不对外开放。
然后还有一些再次一等的港口，比如旅顺港、海参崴港、雷州港，宁波港、马尾港等，这些港口一般作为地方近海舰队的港口所在。
除了上述国内的港口外，其实帝国海军还打算开辟国外的港口使用！
比如说在日`本的东京湾的横须贺港，帝国海军就一直相当垂涎，一直想要从德川幕府手中正式租界该港口，进而开辟为帝国海军的正式军港所用。
此外帝国的几个属国里也有不少优良港口。比如越南王国的金兰湾、河内港、岘港。朝鲜的南浦、釜山。琉球的那霸都是一些具有军事战略价值的港口。
而帝国海军也是经常路过并停泊，比如那霸就是中国前往日`本的途径港。
此外。帝国海军在越南王国的河内以及岘港是常年驻扎有小规模的舰队！
目前帝国已经正在和越南王国进行谈判，希望可以租借金兰湾作为军事基地。向日`本德川幕府谈判。租借横须贺作为军事基地使用。
其中越南的金兰湾是比较容易的，因为越南王国本来就是中国的属国，现在的越南可以说从外交，军事，经济上面都是被帝国全面掌控，要租界金兰湾还是比较容易的。
经过一番谈判中，帝国正式向越南王国租借金兰湾，一次性支付五十万圆，获得一百五十年的使用权，当然了这五十万圆其实并没有直接给，而是通过减免债务的方式来支付，要知道现在的越南王国欠了帝国一屁股的债务，加起来本息超过四百万之巨，这对于一个弱小国家而言，这笔债务如同大山一样压在头顶上，这能够减免五十万也是好的。
签订相关条约后，帝国海军正式进驻金兰湾，并开始小规模的建设，现在帝国海军经费有限，自然不可能说一下子就把金兰湾打造为庞大的海军基地，只是进行前期开发而已，主要是修建一些必要的基础设施，比如煤炭仓库，码头这些，至于维护战舰的一些设施短时间就不可能进行建设了。
目前帝国海军对金兰湾，同时还包括一些没有租界，但是也能够使用的越南港口，比如河内港，岘港，其定位是舰队补给港口，主要是用来延伸帝国在南海方向的活动范围，暂时并不打算把这些港口建设为大型海军基地。
相对于越南这边的顺利，日`本那边的横须贺港就没那么好租界了。
其实这倒不是德川幕府不愿意，怎么说，反正都卖国好几次了，为了获得中国的继续扶持，德川幕府并不介意继续卖国，但问题是他们不敢啊！
如今日`本国内的局势相当的混乱，倒幕派和幕府的战争已经持续了好几年来，这几年来，德川幕府一开始处于弱势，被倒幕派压着打，后来帝国加大了对幕府的扶持，幕府的军队一度反攻到京都附近，但是这个时候，帝国的外务部认为日`本的统一对帝国来说并不是什么好处，担心幕府重新统一日本后，会倒过来反抗帝国的压迫。
这能不反抗吗？这几年帝国是趁火打劫，没少逼着德川幕府出让了大量利益，海关关税，江户租界、虾夷地租界，而最近一年，帝国又是频繁就虾夷地