在高司令的要求下，柳应禾和张佳宝刚过6个月的见习期，就于2月初被调到了保安旅1团、2团分别担任了带队连长。
那2位留学德国、1位留学美国、 还有2位留学日本归来的军校生在通过政审后，视其能力也分别安排好了工作：许邦朝进了参谋部，暂时是副团级参谋干事；幕容萧到骑兵营（团）去了，副营长；朱远平和烈有新熟悉日本军队，分别到直属团、1团去当团副去了；王克强学的是炮兵，那当然去炮兵营作营长了。
陈邦如、廖耀国在1931年2月到任后，情报工作马上铺开来了。
陈邦如有经验、细心、稳重，是不可多得的情报天才。加上他原来在报社的交际面也为他开展工作带来许多便利。
不过呢，王富贵以前的那些老班底就成了高少爷的隐蔽情报网了。
经过年初的那一轮剿匪行动后，刘一刚是撤底打消了对高司令所部的顾忌，也是铁了心的配合高司令所做的一切。因为在那次行动中，高司令并没有破坏‘**党’在鄂西各地所安插的那些地下关系，而且还让他们名正言顺的成立了民防队，单就这一点，‘**党’高层就对高司令那是深表谢意。还有就是这1年多来，似乎在鄂西，比“**党”口中所说的平等社会更稳定、繁荣富强。
廖耀国的专业技术水平很高，也很有灵性和天赋，在高少爷的提醒下，他利用自己的特长带领一帮子技术人员展开了多种技术攻关：监听、解密、设密这都是小儿科，几个月后就取得了不错的成绩，好几家军阀的电台都落入了高旅的监控中。不过小日本的电台不时更换密码，有点难缠，但也收获不小。
偷听别人的是有点难，对自己所使用的密码进行加密、提供备用密码这就简单多了，廖副部长在这个岗位上那是如鱼得水。
4月，廖耀国也带领技术人员准备亲自调试电台干扰器，电台侦测器，设计对讲机（步话装置），收集雷达方面的研究内容等等。
有高少爷的指点，电台干扰器就很容易就研制成功了。也就是用一台大功率的电台调到与敌人相同的频率后，发出干扰信息，让对方无法正常接、听、发报。
电台侦测器和对讲机还差不少元件，只怕要等上几个月，不过，廖副部长对步话机很有信心。
高家许多人不懂军事，那就搞经济吧，小高也是没办法了。
31年5月，有了工程建设方面的专业人才后，保安旅在鄂西境内展开了大规模地修路工作。
7月，在部队分段协作下，经过详细地勘察，鄂西全境的主干道路网规划已初步确定，除了几座大型桥梁外，全鄂西各地的路基、路面施工图设计、预算也基本完成。
规划为 8米宽的主干道路路基，各县、区在道路路网总体规划设计选线的前提下分段动工。要求各县一级及主要矿区都要能通主干公路，平原地带的主要乡镇都能要通6米以上的大路，每隔一定的距离还加宽一小段路面用于会车。山区地带也要尽可能的修建4米宽的简易道路。
31年9月，秋高气爽，正是工程建设的黄金时间，鄂西境内大部分路基工程都已经进入了热火朝天的施工阶段。
当时的道路设计标准很低，也不用考虑太多的如：平曲线、最小转弯半径等问题。选好线路后，除了各别地段需清淤换填外，大多数路段就是对原有路基进行加宽或修整。这清淤换填，就近在周边山地取些土质较好的土（最好带石、砂）分层填压。当时的汽车、拖拉机都少见，都是一些马车之类的，哪有甚么重型车辆呢。
道路设计要求也并不高，能保证在雨天不烂路，普通5----10吨重汽车能通过就行了。
高建昌作为穿越者，在修路前早就让拖拉机厂、机械厂改造好了十几台推土机、压路机和近百台汽车、拖拉机。
这么简单的道路路基工程，在当时可当作为“机械化施工”的队伍面前，加上又是多点多段同时启动，周边老百姓又积极参加，那可是每天以十几公里的速度在铺进。
春节前，除了几座大型桥梁没通车外，全境内从宜城到襄樊再到十堰之间的500多公里的主要道路都已完成。从武汉到襄樊的官道西段也修到了枣阳东约30km处，离武汉就130多km了。
水泥厂、石灰厂投入生产后，路面也铺上了由水泥、石灰、石粉、粘土拌合的四合土，那强度，比三合土高多了，完全合符当时的设计要求。
在选择路面材料时，小高想了很多，水泥混凝土，太贵、耗时，怕是几年还建不好，战时炸乱了也不好补救；三合土吧，强度不够，重车一压就乱了，也不行。加多点水泥，再铺上竹片、钢筋，这满山的竹林，不是就地取材吗？于是，由水泥、石灰、石粉、粘土拌合的四合土应运而生，加上竹筋、钢筋，就普通10吨车，怕是能对付好几年了。
说起来简单，就这水泥配比可是让那些工程专家试验十几次，耗时近4个月才确定。见效果不错，被大量推广。
当然，以前在宜城所修的道